气势雄伟的南京江心洲长江大桥。 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄

本报讯（记者 冯兴） 6月26日，江心洲长江大桥顺利通过交通运输部组织的竣工验收，并取得98.54分的优异成绩，为项目建设画上圆满句号。记者从南京市公共工程建设中心了解到，此次竣工验收得分，是目前我国公路项目竣工验收综合评定最高分。

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此次交通运输部组织包括行业管理、相关部门以及特邀专家组成的竣工验收委员会，对江心洲长江大桥进行了为期两天的竣工验收。竣工验收委员会通过听取建设、设计、施工、监理、运营养护、质量监督等专题汇报，对工程进行外业、内业检查。专家组一致认为：该项目严格履行国家基本建设程序，建设依据完备，政府监督有力，全面落实项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制，建立了完善的质量保证体系和内控机制，质量、安全、环保、进度、投资控制有效。主体工程创下多项世界首次，工程质量等级和综合评价等级均为优良，打造了一座“精品工程、样板工程、平安工程、绿色工程、智慧工程”，为大跨径桥梁和大断面隧道工程建设积累了宝贵经验，推动了行业科技进步，同意通过竣工验收。

江心洲长江大桥是205国道和312国道共线的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，是南京市“十三五”期间重点城市基础设施建设工程。项目建设对于策应长三角一体化战略，推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持国家级江北新区建设，缓解过江交通压力有重要意义。

江心洲长江大桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。大桥先后荣获2022年度国际桥梁协会“杰出桥梁结构奖”、《工程新闻记录》杂志（全球工程建设领域最权威的学术杂志）“2022年全球最佳项目奖”、2022年度中国公路学会“桥梁工程创新特等奖”，以及省部级科技进步奖特等奖2项、一等奖3项。

江心洲长江大桥投入运营两年多来，车流量增长迅速，历史最大日交通量达11.94万辆，截至2023年5月底，累计通行车辆6354.06万辆。两年多以来，大桥总体状况优良，桥梁结构安全，桥梁技术状况评定跨江主桥一直处于1类桥梁，隧道结构完好，道路优良率常年保持在100%。

新闻附件

江心洲长江大桥所获重要奖项

获2022年度国际桥梁协会“杰出桥梁结构奖”获《工程新闻记录》杂志“2022年全球最佳项目奖”

获2022年度中国公路学会“桥梁工程创新特等奖”

“钢壳-混凝土组合索塔关键技术”获2019 年度“中国公路学会科学技术奖”特等奖

“轻量化高性能钢-混组合结构桥梁理论方法与工业化建造技术”获2022年度中国钢结构协会科技进步奖特等奖

“粗骨料活性粉末混凝土钢-混组合梁及快速组拼建造技术”获2021年度中国公路学会科学技术奖一等奖

“南京五桥数字建设管理平台研究”获2020年度中国交通运输协会科技进步奖一等奖

“节段预制拼装波形钢腹板连续箱梁桥建造关键技术研究”获2021年度中国交通运输协会科技进步奖一等奖